Meck i Krokek, Del 1

Nu har jag äntligen fått min vevaxel ihopmonterad med vevstakarna! Så idag började meckandet med motorn hos Zoman. Började med att få ihop en fungerande växellåda av två mindre bra. Det blev en riktigt bra kombination med drev från en 999 som inte gått långt. Lådan behöver shimsas in (se bild 1) och jag ska beställa några shims från Biscaya imorgon. Ska även köpa o-ringar och packningsgucka.

Provade också att montera lite delar för startmotorn. Det verkar som att det kommer fungera bra med startmotor i en RS, men det är inte klart än. Tester visar i alla fall att delarna passar bra.

Shimsning av vevaxeln behövdes inte, den verkar passa rakt av med de shims som följde med motorn. Riktlinjen är att man ska inte känna glapp men den ska rotera utan problem. Typiskt beskrivning i Ducatimanual.

Bytte nästan alla kullager i motorn, 8 st totalt.

Till vänster är en bild på vevaxeln med Pankl Titanstakar. Stakarna är slipade och honade med nya glidlager. Har nu beställt orginal 996 toplockspackningar. Orginal RS packningar blev för dyrt. Med orginalpackningar kommer jag köra med en squish på 1,2 mm. Med orginal kunde jag kört ner till 1,0 eller till och med 0,95.

Vet inte vad det gör i effekt men det får bli så nu. Kanske dyker upp RS packningar nånstans framöver och då kan jag testa med 1,0.