Meck i Krokek, Del 2

Efter leveransen från Ducati Stockholm med shims till växellådan var det dags att sätta ihop blockhalvorna. Det var väl inga större problem, bara ett orosmoment. När vi provade växlarna så gick alla växlar i fint och det gick att dra runt utan problem förrutom på 2:an och 4:an.

På de växlarna gick det trögare att dra runt motorn. Vi kom fram till att det nog inte gjorde så mycket och det lär väl tiden utvisa. Jag kommer klyva motorn igen nästa vinter för att se om allt står rätt till.

Men ett annat magsår dök upp när jag var hos Peter Sköld och pratade om meckandet. Eftersom jag har satt i trumman från RS-lådan så var det viktigt att kolla att vi använde de gafflar som var från RS-lådan också. Detta hade givetvis jag och Zoman inte tänkt på. Det sitter små bussningar på RS-lådans gafflar som skyddar den något delikata RS-trumman som är i aluminium.

Som tur var så låg orginalgafflarna kvar i en låda vilket rent logiskt måste betyda att vi satt i rätt. Skönt att slippa klyva motorn igen för en sån dumhet. Med trumman från en RS har jag inte heller någon neutralgivare, men det klarar jag mig nog utan.

Så här fint blev det när vi fick dit startmotor med tillhörande drev. Det är härmed ett RS motor med startmotor, DET GICK! Vi kom inte längre utan ett mothåll som jag ska låna av Björn (som Martin har i sitt garage).